AK ma niekto zaujem sa pohrat s autom na inej urovni tak mam k tomu potrebne nadobicko  len benzinove motory kabel tactrix openport2,0 op1,3 ,innovate lm1 atd  kontakt najdete tu http://www.mitsubishiclub.cz/member_detail.php?id=6854

Tomuto chmulovi neverte ani slovo. Staci si po nom precitat par prispevkov na ceskom mitsubishi fore. Ziadna benzinova atmosfera sa neda nacipovat a ani zvysit vykon, ani skrtiacou klapkou a ani prepisom dat a map v ECU. Staci si precitat vyjadrenia profesionalnych firiem zaoberajucich sa chiptuningom. Najdem na nete vlakno a hodim ho sem. Tento pacient chcee len z ludi vytiahnut prachy.

 verte jurovi ,alebo tomuto http://www.mitsubishi-club.sk/lancer/chip-riadiacej-jednotky/msg15073/#msg15073

Juro79   - žiadna česká ani slovenská " profi chip tuning" firma sa nezaoberá programovaním ECU a EFI jednotiek . Jednoducho si soft kúpia  (evoscan.com) a potom draho predajú cudzi prácu . Aby mohli dačo programovať , museli by vlastniť hardwér, na ktorom by prípadné úpravy vyzkúšali .    Alebo si myslíš, že tvoj motor je nastavený na optimum ? Tal leda na bežnú silničnú dopravu , ale nie na trošku športovejšiu jazdu .

Áno ale s dodatočnými úpravami na sériovom motore musíš počítať aj so skrátenou životnosťou určitých komponentov čo je proste fyzikálny fakt. Motor je nastavený tak aby boli dodržané aj určité štandardy a servisné intervaly napr. ak vytiahneš vyšší výkon vdaka flashnutiu ECU musíš počítať aj s tým že sa zmení zaťaženie určitých častí motora čím musíš upraviť aj budúce servisné intervaly a ak tvrdíš že to nieje pravda mal by si si naštudovať čo to z fyziky. Na trhu je mnoho motorov ktoré sú totožné no majú inak nastavené parametre napr také novšie BMW 318d a 320d sú totožné motory vrátane komponentov no s odlišným SW v ECU no ked si pozrieš ich servisné intervaly (nemyslím tým len olej a pod) pochopíš v čom je rozdiel