Ved to ze keby mal ten Levorg manual, tak vobec nevaham a bol by este lacnejsi. Ta prevodovka je dobra, ale tak do 170 konoveho subaru proste patri manual. Trosku ma to stve, ze u lancra som mal uplne jasno ze ho chcem, teraz v podstate nie je auto ku ktoremu by som nemal vyhrady. V normal rezime je ta CVTcka uplne letargicka a jazdit nonstop v sport mode so spotrebou 12 litrov to fakt nezeriem.

Inak A6 je o triedu vyssie ako auta co si vymenoval a je aj dvakrat drahsie.
Mondeo 1,5ecoboost 160 koni, TitaniumX (uplna fullka) stoji o 2 tisic menej 1,6dit levorg a pri dynamickej jazde zerie polovicu.
Dalsia vyhoda pre mondeo je vyborne financovanie - napr. na stvrtiny bez navysenia. Subaru nema finacovanie prakticky ziadne.

Jednoizbovy byt vlastnim a prenajimam, cena u nas v KE za jednoizbak je minimalne 40 tisic, zisk z prenajmu mesacne sotva kilo, inak povedane nezarobis jeho cenu ani za 30 rokov, nie je to ziadne terno. A pokial to neni cukrikovy byt v top stave (chap dalsich 5 tisic do rekonstrukcie), tak prenajimas vacsinou samym sockam, ktory ti prestanu po troch mesiacoch platit a modlis sa aby vypadli.
K teme motorka - rad by som aby moje organy ostali v mojom tele.
Ake preplatenie na servise? Auto ma 5 rocnu zaruku.
Na subaru ma laka - ze je to subaru - v celom kraji ked ich bude 10 tak vela, ma 4x4 a aktivny vectoring, co ma ale fakt strasne serie je ta CVT prevodovka, asi sa pojdem este povozit.
O akom sportovom aute hovoris? Levorg je rodinne kombi 4,70m a mondeo je 5 metrova limuzina. Su to pohodlne rodinne daily drivre so sportovym nadychom.

Teraz som bol na skusobnu jazdu v novom mondeu, bol to 110kW diesel manual, take moje kratke postrehy:
1. z predu v cervenej farbe je to auto fakt krasne
2. diesel nechcem ani omylom, vibracie a celkove letargicky prejav v.s. benzinove auto
3. dotykovy displej nema chybu, nema ani lag ani na neho netreba tlacit a to mal foliu (neviem co teda dostali novinari na testy) a ma slusnych 8"
4. sedadla - asi najvacsie sklamanie, maju nejake to bocne vedenie, ale drzia len v bedrach a su dost makke, moj lancer ma tak 2x lepsie sedadla a levorg 3x
5. hodne citlivy brzdovy pedal, stlacite brzdu o centimeter a auto flekuje
6. velmi dobre odhlucnene auto, dobry podvozok - ale skor komfortny ako sportovy
7. volant dost maly, mohol byt hrubsi, vseobecne je obrovsky rozdiel v elektrickych posilovacoch v.s hydraulika co mam v lancri (celkove riadenie v lancri je neporovnatelne lepsie - ostrejsie, poslusnejsie, presnejsie). Posed je dost nizko, co je fajn. Levorg ma zas preposilovane riadenie co je uplne zbytocne.
8. Ked som sa potom vratil do lancru mal som pocit ze som v lepsom aute ako je mondeo a to sa mi teda vobec nepaci - reakcie na plyn, riadenie a posed niekde uplne inde. V mondeu mam pocit viac ako pasazier nez sofer.
9. celkovy dojem z interieru horsi ako v levorgu, 8 repro hraje slusne, miesta je tam az vela, clovek nevie co s lavou nohou. Plasty su makke vacsinou ale neposobia nijak luxusne, na to ze to ma byt akoze Titanium X.
10. prevodovka manualna - slusna, ale lancer ma lepsiu

Buduci tyzden vo stvrtok mam zahovorenu skusobnu jazdu v cupre 290, na to som fakt zvedavy.
Keby nemal Levorg tu poondiatu CVTcku ale manual, tak uz mam jasno.
Co mi vadi v autach strednej triedy je urcity pocit oddelenia od auta, cele je to prisposobene na hltanie dialnicnych kilometrov v polospanku.

No to je pravda. Dufam ze aspon ta cupra vo mne prebudi nejaku tu emociu.

Xaltotun pisal si ze Cupra sa Ti nepaci  ale vsak vyskusaj
tiez mi napadlo ze nakoniec zostanes pri svojom lanceri, ved co tomu autu chyba (a to pisem ako clovek ktory cervenu farbu az tak neoblubuje), mozno Ta chut na zmenu pri dnesnych autach prejde, lancer je vymierajuci druh...

P.S. zavidim Ti ten hydraulicky posilnovac riadenia, nie tie play-stationy, co mame my

Ak sa orientujem v tvojej cenovej hladine tak by som sa ešte pozrel na Volvo V40......začína niekde od 22 000€ Tiež je to veľmi pekné autíčko

No potom ešte zaujímavou voľbou MB A180/A200