Takže zvolávací poukaz dorazil aj ku mne tesne pred vianocami.Príslušný list ohladom "možných" problemov bol napísaný skoro v takom štýle,ako keby malo to auto do mesiaca a dňa "vybuchnúť"  - trošku odlahčene napísané.
Nikde som však nenašiel datum dokedy je to potrebné absolvovať.Myslím,že by sa nemalo nič stať keby som túto zvolávačku spojil s velkým servisom,na ktorý sa chystám počas jari.Poprípade sa chcem opýtať niektorých diskutujúcich čo to absolvovali,či by nestačilo zavolať do servisu.No a oni podla VIN automobilu dali vedieť,či sa to dotyčneho auta týka alebo nie.

podla VIN ti to overi kazdy servis ale ak mas auto 2008-2011 tak s tym asi viac menej pocitaj

to ano ale podla VIN ti overia ci tvoje auto patri do zvolavacky

Vo "zvolávacom" liste je uvedené,že sa táto akcia týka automobilov s motorom typ.označením 4B1 .Kedže mám motor 4B10 a zhodné su 3 znaky zo štyroch  ,tak som bol do tej akcie zahrnutý.Ako určite to dám skontrolovať o tom niet pochýb,len som nikde v liste nenašiel tkzv.deadline návštevy servisu týkajucej sa tejto akcie.Je to mimochodom už druha zvolávacia akcia ako mám auto.Ako si pamätám prvá bola na senzory airbagov,3 -4 roky dozadu.Na čo si však už nepamätám  ...je - či to bolo aj nejak časovo ohraničené od doručenia výzvy.

termin je....meteleskum-bleskum, teda čo najskor . Nikto ta nemože nutiť aby si bol v bezpečí

v bezpečí sa cítim celkom dosť.No a kedže servis BB nemám za rohom resp.čo bys kamenom dohodil,tak bude musieť lancer ešte vydržať  .Navyše v týchto zimných mesiacoch je u mňa auto skôr "ležiak" ako jazdiak.Mimochodom zatial som žiadne svetelné vystrahy z riadiacej jednotky ako boli popísané v liste za 5 a 3/4 roka prevadzky nespozoroval. "Japonec" to dá...a nejaký ten mesiac-dva vydrží 

Nie som síce technik od automobilov,ale podla mna (ak RJ funguje správne),tak by tie kontrolky mali vystražne zasvietiť vtedy,keď nastáva nejaká anomalia dát príslušneho prvku k nastaveniu a porovnaniu dát z Riadiacej jednotky.Nemalo by to hneď (aspoň podla mňa)znamenať zničenie príslušneho prvku a následný katastrofický scenár.Strácal by sa potom totiž význam tých svetelných kontroliek na palubovke.Samozrejme ak sa už nejaká z nich rozsvieti...a nielen po upozornení na zvolávačku listom  , vtedy treba čo najrýchlejšie navštíviť servis a napichnúť auto na PC.Kontrolou,včasnou diagnostikou postihnutého prvku (poprípade jeho opravou,či výmenou) sa zabráni zničeniu možných dalších dôležitých súčasti príslušného systému.Veď v dnešnej dobe je auto viac-menej ako PC, prešpikované rôznymi tech.vymoženosťami a prvkami,ktoré spolu významne súvisia.Inak môžeme sa vlastne len tešiť ,že mitsubishi automobilka niečo také, ako zvolávacie akcie robí resp.upozorňuje majiteľov na možné problémy.Robia to len automobilky,ktorým aj záleží na ich výrobkoch a spokojnosti ich majiteľoch.Však skúste sa opýtať nejakého renaulťáka,či mu prišiel nejaký ten zvolávací list na možný technický problém.Drvivá väčšina povie nie.Oni sa totiž zvolávajú do servisu pravidelne  niekolkokrát ročne  ... a za vlastné.

tak by tie kontrolky mali vystražne zasvietiť vtedy,keď nastáva nejaká anomalia dát príslušneho prvku k nastaveniu a porovnaniu dát z Riadiacej jednotky.Nemalo by to hneď (aspoň podla mňa)znamenať zničenie príslušneho prvku a následný katastrofický scenár.

suhlasim s tebou , avsak moze nastat aj situacia (veeelmi zriedkavo) kedy sa najprv stane katastroficky scenar a potom sa ti rozsvieti kontrolka ... ja som napriklad najprv pocul vybuch a potom sa rozsvietila kontrolka "check engine" ale to uz som tam mal dve diery v motore

tato zvolavacka (alternator, posilnovac, chladiaca) mi nepride az taka katastroficka, ale planujem sa objednat zaciatkom roka...ak by to bolo nieco ohladom rozvodov, ventilov, ojnic alebo niecoho podobneho bal by som sa viac....

turbo uz si absolvoval kontrolu?