praveze nie. na displayi som nemal nic.. to sa mi zobrazi iba vtedy ked sa prudcie pohnem z miesta a

 kolesa sa chcu pretacat.. ale pri prudkom prejazde zakrutou sa na displayi nezobrazilo nic

 ale este skor ako vibracia to bol taky zvuk ani ho neviem popisat.. taky strngotavy..

praveze dnes som to skusal a tiez mi blikala aj kontrolka.. ale je to sprevadzane aj takym zvuk divnym.. ked to vypnem ,tak to nerobi,, som volal aj do servisu a povedali ze ten zvuk robi urcite to v spolupraci s abs..

pekne to pocut ked pojdes takou tiahlou zakrutou dlhsou.. a rychlost okolo stovky.. je to take akoby

  hrkotanie,musis sa zapocuvat..

ale tak netreba sa do toho az tak vzivat.. ono je to pekne pocut,len netreba mat zapnute radio.. B)

kamo tak ked idem kilco do zatacky, urcite neprivieram ocia anezapocuvavam sa do zvukov brzd

:laugh:

Tiež mi už raz tento systém zachránil minimálne auto. Mal by obsahovať ešte takú ruku, ktorá sa vysunie z operadla a dá vodičovi pohlavok
Vpálil som do zákruty a zrazu mi utekala prdel už už som rozmýšľal, že idem vyrovnávať, keďže predtým som nebol zvyknutý na takéto systémy, ale než som sa uvedomil už blikal displej že auto je v šmyku ja som dal nohu z plynu a zrazu bolo všetko O.K. Múdre autíčko, len tá ruka z operadla čo dá pohlavok chýbala
Čo sa týka zvukov tiež som nič nepočul, ale hralo mi rádio.

Inak aj to rýchle zablikanie výstražných smeroviek pri silnom brzdení je zaujímavé, také akčné

no uz mam ASCT vyskusany na vlastnej kozi a to poriadne 13.1 som bol na skole smyku, po ceste tam na jednej zakrute bol lad a cerstvy sneh, 1x sa mi zaplo ASTC, ked mi odpojilo plyn tak som netusil co sa deje ale zabranilo mi to vyletiet do protismeru (isiel som asi 20 takze zase moc by som nevyletel)
a nasledne na cvicisku som si ho odskusal az az
Clovek si musi zvyknut ako to vlastne funguje...problem je to, ze to odpoji plyn (mal som pocit ze vzdy nejake % moznosti plynu nechava podla smyku) a neda sa smyk az tolko regulovat, ale vzdy som zo zakruty menej vyletel ako bez ASTC...podotykam ze zakruta bola zo smyklaveho povrchu + sneh (udajne sa to smyka 7x viac ako asfalt a 2x viac ako ujazdeny sneh) ale auta sa da lepsie ovladat bez neho.
pri losom teste mi vo vyssich rychlostiach - 60/70 meneje utekal zadok s ASCT aj ked lepsi pocit som mal bez ASCT

a mam pocit ze ked sa ASCT vypne tak sa snad ani nezapne..
robili sme otocku o 360 (lava cast auta na klzkom povrchu, prava na asfalte...malo sa ist 70, ja som to dal v 90)-> spojka, full brzda + rucna a 360 na svete...v 90tke som sa otocil 3x
v aute strasny hukot - abs, pneumatiky a vsetko, ale ASCT sa nezaplo