@velkepeni: mne tak opravovali auto po krupoch takze da sa a vysledok je v pohode, zalezi ci sa chlapci ponahlaju na pivo a ci si to prizres:)

@duun: to nasere, mne hned po dvoch tyzdnoch od kupy niekto na parkovisku spravil dve preliaciny, ale na zadnom leme blatnika kde sa spaja vnutorny z vonkajsim plechom....si pomyslis ze take sa neda, ale to netreba riesit proste je to auto.bodka

Dnes som mal moznost vidiet 2 rocu kiu venga a strecha jej hrdzavela z vnutra. tukance od kaminekov boli az na kov. takze zlaty lancer? alebo je to uz tak sialeny konzum?

Tak som si povedala, že na bodky sa nevykašlem, teda aspoň na tie väčšie. Označila som si ich na očistenej kapote maskovacou páskou..



"Bodka":



Pripravila som si na začiatok acetón,  vatové tyčinky, vodný šmirgel 2000 a 2500, korekčnú "ceruzku" - metalízu a krycí lak (mám aj základný lak, ale ten som nakoniec nemusela použiť, lebo žiadna z nich nebola taká veľká a ani plech v nich nebolo vidno..), keďže moje oči akosi po 17 rokoch práce za počítačom už nie sú, čo bývali, tak aj zlatnícku lupu a špak z gitarovej struny "E" ovinutý vatou..



A dala som sa do toho ;) Najprv vyčistiť bodku acetónom - krátky kontakt s ním lak nepoškodzuje -  a potom:





Pigmentový lak som nechala deň zaschnúť, potom som ho jemne prebrúsila, aby sa okraje krátera zrovnali s okolím..



A zakvapla som miesto kvapkou číreho krycieho laku. Na druhý deň, keď vyschol, skontrolovala som bodky a kde lak príliš klesol, kvapla som ešte...



Tak teraz beháme s bodkovanou kapotou, kým to poriadne nevytvrdne ;) Potom prebrúsime namokro 1500, 2000 a 2500, ručne vyhladíme leštiacou pastou OneStep Polish a nakoniec SN Micro Prime.. A malo by to byť gut ;) Jasné, že kto bude chcieť, ten jamky pod clearcoatom nájde, ale nebudú svietiť a nebudú ani hrdzavieť.

UUUUUuuuuu. dobry tip s tou dierou v paske. robila si to cim prosim?

Tú dierku? Odvinula som asi polmetrový kus 3 cm širokej papierovej maskovacej pásky a po oboch okrajoch som ju predierovala kancelárskym dierovačom na dokumenty. Po centimetri som ho posúvala, opatrne, zľahka, aby sa neprilepil ;).. po dve dierky.. až kým rad dierok nebol spojitý ;) Potom som pásku navinula naspäť na kotúč a pri aute už len odstrihovala kúsky s dierkami.

Včera som sa teda pokúsila dokončiť dielo.. Počasie sa pokazilo, po príchode z roboty stemnelo a tak som sa musela ponáhľať, aby som všetko stihla, kým sa príliš nezotmie..

Prebrúsila som kopčeky vodným šmirgľom zrnitosti 2000. Výborne mi na to poslúžila dominová kocka - je tvrdá, akurátnej veľkosti a má rovnú plochu.



Kopčeky čerstvého nevypáleného laku sú menej odolné ako okolie a preto pri použití rovného plochého nástroja sa ľahko zbrusujú a okolie sa poškodí iba minimálne.. musí sa to brúsiť rovnobežnými pohybmi, nikdy nie do kruhu.  Takto to vyzeralo po prebrúsení 2000-kou, mohla som zobrať viac, ale nevidela som na to poriadne a spoľahla som sa, že ešte pôjdem 2500-kou:





Rapídne sa stmievalo a druhé brúsenie som nestihla vyfotiť. Rýchlo som všetky fľaky prebehla 2500-kou a dala som sa do leštenia brúsno-leštiacou pastou. Po vyleštení to vyzerá takto:









Bystré oko vidí, že to nie je celkom ono - bolo by to bývalo treba pred leštením  lepšie prebrúsiť 2500-kou a potom snáď aj  3000-kou a leštiť až potom. Lenže nebol čas a svetlo ;( Mám v garáži pokazenú žiarivku ;(

Každopádne na druhý deň ráno nebolo jednoduché tie miesta nájsť, keď som ich chcela odfotiť.. A tú 3000-ku objednám a dorobím to pred jarným voskovaním ;)

Paráda! ;)
...a teraz ho ale spod tej strechy až do polky mája nevyťahuj, kým sa trochu neustáli počasie ;)