dobre dobre, tak som sa zle opytal, chcel som konkretne v ke a okoli..

Kde si začiatkom témy bolo spomínané, že Tridiam Košice je super.... no, doba sa zmenila , v roku 2013 som tam boli 3x. Chlapík skoro spal za počítačom, celý čas čo sme sa bavili ani len na mňa nekukol a mal som pocit, že ho otravujem svojou existenciou. Až keď som spomenul, že si chcem teda niečo na auto kúpiť tak sa mu rozsvietili očká. Asi sa mu objavili pred xichtom euráče.

No nadruhej strane som bol skúsiť šťastie v PO a tam je to bolo presne naopak. Ochota, prístup, proste všetko oveľa lepšie. Pán, ktorý ma vybavoval mi dokonca aj dal zľavu, keď som menil čidlo na DPF, rovno vizitku na seba keby niečo ešte trebalo. Úplne super

Ak pôjdem niekedy najbližšie do mitsu servisu tak určite Prešov

  tak asi nevies kolko stoji prevadzka porsche a ferrari
 
  a servis v bb je nahodou ustretovy a co si neprajes ti robit nebudu a kopu veci si mozes doniest vlastnych...(filtre, olej, atd)

  a nechapem celkom tvoj prispevok, ked opisujes a dokonca davas navod ako lahko to ide vymenit, tak nechapem naco to davas menit v servise...

kupim si filter a vymenim..

 a tie ceny si si vopred na stol mohla zistit tiez... existuje mail aj telefon urcite by ti ich povedali aj dopredu!

 opytaj sa za kolko ti to urobia  inde... v inom servise mitsu, tak bb ti pride este lacna

 mohla si si o tej znacke nieco zistit dopredu napr. kolko stoji udrzba a prevadzka tohoto auta kym si ho kupila...

 a stale plati to iste nikomu za to platit nemusis, to co pytaju je jedna vec a ci im to das aj urobit je vec druha...
 

V rámci mitsubishi sú ceny také aké sú. Je to drahý autorizovaný servis či BA, BB alebo KE. Treba sa učiť alebo zháňať kvalitný (ne-autorizovaný) servis. 

Servis v BB je fakt drahý. Martinkaaa tvoj otec ma pravdu. Ta výmena peľového (kabínového) filtra je detsky jednoduchá.
Inak celé toto auto je poskladané veľmi jednoducho.
Inak keď už spomínate favorit a feliciu, tak napríklad prístrojová doska a spätne zrkadla sú poskladané ešte jednoduchšie ako na favorite a felicii.
To je úplne jedno že to auto stálo nové 20.000 EUR.
Aj preto mám toto auto rád, že je také jednoduché a kopec vecí sa dá spraviť svojpomocne. Stačí rozmýšlať a byt trošku technicky zdatný.
A mimochodom ešte dávnejšie som si dal poslať cenovú ponuku z BB na servisnú prehlidku a v neutorizovanom servise to bolo za polovičnú cenu.
A nebol to žiadny pochybný garážmajster. Normálne moderne vybavený seriózny servis. Ale aj tak si od istej doby veľa vecí robím na aute sám a je to ešte lacnejšie.

ešte dávnejšie som si dal poslať cenovú ponuku z BB na servisnú prehlidku a v neutorizovanom servise to bolo za polovičnú cenu.

Porovnávať ceny autorizovaného a neautorizovaného servisu je mierne povedané od veci...

tak pochopitelne, že ceny autorizovaného a neautorizovaného servisu sú zhruba v pomere 2:1

ale štandardná hodina v servisoch býva v rozpätí 20-40 € podľa značky, mitsu patrí bohužial servisne k drahším značkám, čo je skôr spôsobené tým, že áut je málo, tým pádom aj predajcov je málo

ale vrátim sa k tomu pôvodnému Martinkinmu dotazu, zdá sa vám naozaj tých 500 € za geometriu, dezinfekciu a doplnenie klímy a výmenu pelového filtra a baterky v ovládači adekvátnych?

ked to hodne nadsadím, tak 4 hodiny práce x 30 € = 120 €, k tomu materiál zhruba tiež za 120 € čo nech je dokopy 250 € a v BB jej to vyčíslili na raz toľko? ak by sme sa bavili o garážmajstrovi, tak neviem či aj 150 € by nebolo moc...

ale to sú proste "japonci"... tam je všetko iné...

a ked som si pozrel to video, tak len odskočím mimo tému... že geniálne riešenie... ak sa niekto niekedy stretol s výmenou pelového filtra na fordoch ako focus alebo c-max, tak by boškával zlaté ručičky japonských dizajnérov... toho kto navrhol tú jednotku u fordu by som dal rozštvrtiť... je to schované v stredovom tuneli pri nohách šoféra, treba odšrobovať plynový pedál, dať ho von, krkolomne sa dostať ku krytu ktorý držia 3 šroby schované v útrobách palubky, celý filter "polámať" aby sa tam vôbec dostal a potom všetko naspäť... a tie polohy montáže pri tom pod volantom, hotová "kárasútra" a pritom zo strany spolujazdca je tam luxuxný prístup... proste by stačilo tie dvierka dať na druhú stranu... ale to je asi daň za cost-cutting a unifikáciu dielov... ;-)