Mitsubishi naimplementovalo prechodove mapy medzi otvorenym a uzavretym cyklom.
Da sa s nimi pohrat aby si dosiahol co chces. Ale ako uz bolo spominane porusis Euro IV, V.

 

Riadiaca jednotka v uzavretom cykle robi vsetko preto aby udrzala pomer vzduch/palivo na urovni 14.7, co je chemicky vyvazeny pomer pri ktorom by sa nemali vytvarat skodlive splodiny iba voda a oxid uhlicity. Riadi prisun paliva aby sa tento pomer udrzal na zaklade odozvy prednej lambda sondy. Tento pomer je sice najlepsi z pohladu splodin ale nie je najvhodnejsi s pohladu energetickej vytaznosti (vykonu). Najvacsia energeticka vytaznost paliva je pri bohatsej zmesi. Tato mapa (funkcia) hovori pri akom prietoku vzduchu/zatazi sa ma opustit riadenie podla lambda sondy a prejst na riadenie podla palivovej mapy, ktora pre dane otacky a zatazi vobec nemusi byt 14.7(lambda 1).

Dufam ze je to jasnejsie

caglio, a vies aj ako na to? aj mne to ide celkom na nervy, do 3000 rpm je zivsia aj moja stara felicita 1.3 bez MPI

Tak pani, mam pre Vas vsetkych novinku. Mitsubishi zacalo ponukat supravu na zvysovanie vykona motoru Rallitronic uz konecne aj do benzinoveho motoru. Bohuzial zatial iba pre EVO 9. Inak vsetko je urcene iba pre diesel.

www.rallitronic.com

Snad pomoze v dileme.
Pekny den praje servisman