auto má 5 rokov, a nejako sa mi zdalo, že teraz v zime sa dlhšie zohrieva... možno že je to len dojem

ale po dlhej dobe som išiel autom do práce a aj keď nebola nejako extra zima okolo 0°C tak sa mi motor nezohrial ani cez 60°C (teda predpokladám, že pri 60ke začína ten digitálny ukazovateľ naskakovať)... je to 2,3 km, a viem že motor už kúril, keď som prichádzal do práce a teraz bol taký ništ moc vlažný vzduch... tak som to začal sledovať

cca po 3 km začne stúpať ukazovateľ, po 6 km je skoro v strede a až po 8 km skočil ukazovateľ do stredu ako je teplomer, posledné políčko...

ako overím, či termostat dobre funguje? resp. napíšte niekto po koľko km vám začne stúpať teplota, prípadne kedy je zohriata na 90°C (mám tie červené monochromatické ukazovatele)

ináč problém nie je s ničím, ale nejako som si to spojil s o cca Liter vyššou spotrebou ako obvykle v tomto období, čo som síce pripisoval zimnému obdobiu, ale zasa tu okolo TT zima ani poriadne nieje... stále okolo 0°C

Dnes rano v TT. Po vytiahnuti z garaze 0°C. Po 1 km prvy pohyb na ukazovateli teploty. Po 2,4 km ukazovatel v polohe tak ako byva ked je motor zohriaty. Stal som na cervenej pri poliklinike, vsetci isli dnes rano nejako opatrne a casto som daval dvojku. Po ceste teplomer ukazal -2°C.
Kludne by to mohol byt aj snimac teploty. Zvysena spotreba moze byt sposobena v takom pripade ze motor ma nespravne udaje o teplote. Pri vadnom snimaci teploty ukazatel skor skace ako plynule stupa. Tuto variantu vylucuje ze auto slabo kurilo.
Funkcnost termostatu vyskusas tak, ze po nastartovani chyt hadicu ktora ide do chladica, ked sa zacne po par minutach zohrievat, termostat prepusta a treba ho vymenit.

Termostat sa overuje v hrnci...

Šupni do OBD ELM327 na bluetooth, aplikácia do mobilu a teplotu chladiacej kvapaliny si pozrieš na stupne presne. Či je termostat ok alebo nie ťažko povedať uvidíš čo ti to vyhodí.

Fakt ing.Čičo. Netvrdim, ze kazdy, ale mal som v rukach aj taky.

Zdarec, tak venku pri -17 stupnich to mam po 6-7km.