Som rad, ze nie len sam som taky narocny na rezonovanie interieru:) Po poslednej oprave v Presove mi zatial dvere nerezonuju a vyzera to byt OK. Zajtra tam idem opravit tu smerovku co mi "vypli". Dufam, ze mi pri tom neposkodia nieco ine. S tym rezonovanim pri navijani pasu som sa stretol aj ja. Aj som im to hovoril, len pri jazde s mechanikom mi to ani za boha nezarezonovalo, takze tym padom problem neexistuje... Uvidim, ci sa to casom zhorsi. Ale ked to zajtra ukoncia, tak uz dufam, ze tam budem chodit iba na servisky.

trbbrt nabudúce skús pridať basy a volume a ono sa to pri tých pásoch ozve

velkepeni ja idem v auguste na prvú servisnú, to bude po 10 mesiacoch, najazdené mám zatiaľ cca 10 tis. km...nebudem čakať na rok, či 20 tis. interval, na českom fore odporučili ísť oveľa skôr na prvú...

Z vasich prispevkov mam pocit ze som dstal jediny bezchybny kus auta 

Asi sme dvaja, no nič nejak to prežijeme ...

mal som na mysli len prvú výmenu oleja. vraj tá by sa mala vykonať už pri 5000 km...ale nemusíme rozoberať tieto veci, aj na českom fore boli dva tábory, za a proti

Kvalita oleja nie je o kvalite motora, ale o kvalite podmienok prevádzky takže 10 tisíc určite nie je hlúposť! A stojí to pár eúr v porovnaní s tým čo dáte napr. za palivo. Ale tak každý svojho šťastia škodcom...

Pekná znôška neprávd, dezinformácií a vyslovených klamstiev. Vidno, že odborník budeš asi v niečom inom...

čičo... tak to trošku rozveď do detajlu... ;-) čo konkrétne je nepravda, dezinformácia alebo klamstvo...

- dnes keď sa rozoberá motor po 30 tis. km (kvôli nejakej poruche alebo čo) tak je tam ešte pekne vidieť lapovacie "ryhy"...
Firma Mobil robila test motora so svojimi olejmi - stopy po honovaní (lapovanie je niečo iné) bolo vidieť aj po 1 milióne kilometrov.


- dnes je výroba tak presná, že sa tam nemá čo "zabehávať"
By si sa čudoval! Každý odborník ti povie, že urobiť prvú výmenu oleja po 5 tis. km nie je vôbec na škodu. A ak sa v motore nič nezabeháva prečo sa väčšine motorov po niekoľkých tisícoch kilometrov zníži spotreba?


- plus filter a kvalita oleja sú niekde inde ako kedysi...
Tak ako vtedy aj dnes záleží čo kúpiš - šmejd z Číny alebo Poľska sa dá kúpiť pokojne aj dnes. To isté platí o olejoch. Nehovoriac o tom, že laika ľahko presvedčí predajca, že low-saps sračka so zníženou HTHS viskozitou je do jeho benzínovej atmosféry určite lepšia ako poctivý olej A3/B3...


- dnes ked po 10 tis. km vytiahnem mierku tak je olej pekne medovo-hnedý... žiadna černota...
To je akože ukazovateľ kvality čoho? Oleja? Nedaj sa vysmiať! Jednou z funkcií oleja je okrem mazania a chladenia aj čistenie. A u diesla zasa prejdeš po výmene 50 km a je rovnako čierny ako ten starý. Takže farba hovorí o oleji čo? Možno tak kvapôčkový test...


- iné to bude u 10 ročného vylietaného motora... ale aj tam treba dať akurát tak hustejší olej...
Hustejší znamená čo? Namiesto 5W-40 10W-40? Tie oleje sú pri pracovnej teplote motora ROVNAKO „husté” tak čomu to má akože pomôcť?! A že je 10-ročný motor vylietaný radšej ani nekomentujem...


s príchodom CNC mašín a vylúčenia "človeka" z operácií obrábania motora, išla kvalita rapídne niekam inam...
Rovnako ako s príchodom krízy a šetrenia na všetkom...



Takže nabudúce skús písať o niečom čomu rozumieš troška viac lebo niekto kto tomu nerozumie (a vie si to aj pripustiť) by mohol niečomu z toho uveriť...