Zdravim, pred rokom som mal problem cez zimu s startovanim, to sme vyriesili tym ze bol DPF stale plny, treba ist sem tam aj na dlhsiu trasu a vypalit ho. No k problemu co mam teraz, filter sa stale vypaluje, svieti mi kontrolka motora, bol som na diagnostike v Mitsubishi MotorHouse Topolcany... len za to som platil 40 €, zistili mi ze na DPF mam odidene cidlo ktore snima ci je filter plny alebo prazdny, no cidiela su tam podla nich 3 ja som nasiel az 6, a nepovedali mi ktore z nich je zle. Za to ze mi zistia ktore z nich je to vadne mam platit znova 40 € + 60 vymena, + 70-100€ podla nich stoji jedno to cidielko. Nestretli ste sa niekto s podobnym problemom prosim vas ? Motor 2.0 DI-D 103kw. Kedze mi to pride pridrahe, chceme to s otcom spravit sami, no najskor sa chcem poradit.


Za skore odpovede Dakujem.

Presne ten istý problém som mal. No neviem či v ten deň mal pán v prešovskom mitsubishi dobrú náladu alebo čo, ale mne spravili diagnostiku zadarmo a keď mi povedali, že v čom je problém, tak som im tam rovno nechal auto a o 2 hodiny som si poňho prišiel. Cca 80 € +- som platil, nepamätám už

Dúfam, že máš deti...

narazal na to co vypustats ked odstranis DPFko

Keď už tak dal by som tam simulátor dpf filtra tak máš istotu na EK

Citácia: Juro79  November 19, 2015, 12:28:08 dopoludnia

Citácia: MgrLoL  Február 17, 2014, 12:15:00 popoludní

Problem s DPF vyrieseny celu haraburdu som vyhodil, jednotka prepalena, auto je ostrejsie , mensia spotreba, lepsi zaber od spodnych otacok, a vykon 130KW

No mam taky problem ze ked je auto vonku tak pri -10 ma problem so startom, chyti ale az na neaky 2-3 pokus, problem pretrvaval este s DPF , vtedy nam povedali ze to preto robi lebo je plny/zapchaty, no co to moze teraz robit neviem, Diagnostika neukazuje nic, zhavice som prezrel vsetky su OK .

jasne...vykon 130kw.

výkon 180 koní? Ehm... no... hm....

Nic v zlom, no vyhodit DPF-ko je velmi nezodpovedne a moze (a malo by) ta stat technicak !!! Moderne dieselove motory spaluju naftu pri vysokych tlakoch a teplotach a pri tomto procese vznikaju mikroskopicke castice, ktore pri vdychovani nezachyti nic a idu priamo do ludskeho organizmu. Sposobuje to rakovinu a kopu dalsich chorob... Tvoje pocinanie urcite ocena najma deti, ktore dychaju vzduch z nizsich sfer, kde je toho svinstva najviac...

Ocuj ty pan co bere auta, filter sa mi pojebal pri 60 000km, to ma byt co ? Na udrzbu ? Mam dalsie 2 auta, a ja nemam na udrzbu ? Strcte si tie vase DPF na zadok, aby ste ani z tadial nevypustali nic zle pre deti

PS : cez emisnu som presiel bez sebamensej zmeny... nic nikto nenasiel a ani nenameral

PS2 : TDI PD co je moj motor, sa montoval davno predtym nez sa vynasiel neaky DPF, takze nevypustam to len ja sam ako to tu vy vyjadrujete. Mozete zastavit kazde auto s TDI PD od 2001-2006 a mozete mu namontovat aj moj DPF kludne vam ho dam

DPF filter sa do áut nedáva zo srandy. Ale podľa mňa to nie je dokonalé zariadenie a ešte sa dá zlepšovať. Ale vyhodiť ho z auta ja osobne neuznávam. To že sa výkon zdvihol na 130 kw bez akýchkoľvek úprav motora len vyhodením DPF filtra je dúfam len vtip..
A vďaka názorom typu "nerobí to sused nebudem ani ja" tento svet smeruje do sračiek.
Môj názor na diesel je ten že je to motor do traktorov, lodí, kamiónov a "veľkých" áut a nie do osobákov.

Moja reč  ja si aj tak myslím že po kauze VW to už s dieslom nebude také ružové