saki: ak si na nom nabehal 200 tkm, ako to auto hodnotis? a ake mate skusenosti s autoriz. servismi Mitsubishi? napr. BB.

on nie, ked je z KE. jeho som sa pytal na jeho hodnotenie auta po 200 tkm

otazka na servis BB bola pre pre vsetkych (co tam chodia)

mozem potvrdit ze v BB boli v pohode nemaju problem poradit ani cez telefon, mila partia

 ak ti mozem poradit , tak toto auto jedine s manualom a od tej cvt prevodovky utekaj co najdalej, je to velky nepodarok...

 precitaj si viacere recenzie majitelov aut co maju auto s touto prevodovkou nikdy viac by to uz nekupili...
 
 auto ma zvuk ako skuter plus zerie o liter viac a este k tomu je lenivejsie a jedine plus ze ma nebude boliet noha, nie je to evo s dvojspojkovou prevodovkou, ze spojka ide tazko takze tento argument je slaby.. 

 mala ukazka z recenzie na cvt prevodovku:

 Motor by možná měl i dost síly na zábavnější jízdu, jenže to bychom nesměli testovat model s převodovkou CVT. Bohužel se mi nepodařilo pochopit, z jakého důvodu jí vlastně Mitsubishi nabízí, zda je to z nouze, protože automat slabší patnáctistovky by větší motor nesnesl, nebo jestli to někomu přišlo jako opravdu dobrý nápad.

Protože mě ne. Zaprvé je tu zvuk. Možná je to jen můj problém, ale aby auto - a ještě ke všemu takhle dobře a sportovně vyhlížející - znělo při rozjezdu jako přerostlý mutující skútr, to je na mě trochu moc. Motor není nijak dokonale odhlučněn, slyšíte ho docela zřetelně a slyší ho i kolemjdoucí, kteří si o vás při každém rozjezdu pomyslí, že jste úplné řidičské poleno a neustále ničíte spojku.

Pádla pod volantem vypadají jako příslib vzrušujícího zrychlování a akční jízdy. Najdete je v autě i přesto, že převodovka nemá žádné pevné stupně a převodový poměr dokáže měnit naprosto plynule. Žádné sportovní zážitky se ale bohužel nekonají, spíš naopak. Převodovka jako kdyby sebrala motoru alespoň třetinu výkonu - Lancer je s ní líný a na jakoukoli dravější jízdu raději rychle zapomeňte. S ručním řazením je to sice o něco lepší, ale ne nadlouho.

Kromě toho má převodovka výrazně negativní vliv na spotřebu. Abych se s osmnáctistovkou prakticky nedostal pod jedenáct litrů, to už se mi dlouho nestalo. Možná bych byl ochoten nad tím přivřít oči, kdyby tomu odpovídala dynamika vozu, ale tady je to přesně naopak. Auto nejede, na razantnější pobídnutí plynovým pedálem reaguje spíš nepříjemným hlukem, než akcelerací a ještě k tomu žere. A přitom stačí jediné - neobjednávat si převodovku CVT. Vyhnete se většině zmíněných neduhů a ještě ušetříte 40 tisíc

Ja som isiel na Norovom Outlanderi s touto prevodovkou a musim povedat že ide perfektne aleee, motor na outlanderi ma Noro 2.4 to zabudol povedat ...aj on sam povedal že s tymto 2.4 motorom je to v poho ale že na lancer ee ...

dakujem velmi pekne za rady a informacie dost som studoval o tom a este co poviete na http://mitsubishi-lancer.autobazar.eu/18-mivec-intense-id5037097.html ??

tak toho som si vsimol aj ja, vyzera ze o neho bolo starane, majitel uz isiel o 1000 euro dole a myslim si ze este stale tam priestor je