Caute, chcem sa opytať mam mitsubishi colt 1.5 glxi r.v. 1995. Pri naštartovaní kolíšu otáčky a auto skapíňa až ked sa zohreje ide normalne. Nevie niekto čo by s tym mohlo byť?

Zanesena klapka, rozladena klapka, vadny motorcek volnobehu, vadna RJ motora... Origo servis a vycitat realne data z jednotky. Hlavne pokial nevies, vicim nekrutit. Moze byt potom este horsie

Ktorá z tých vyššie spomenutých vecí sa opraví teplotou?

Hodnota napätia na lambda sonde sa mení od 0,1 do 1V. Lambda sonda začína pracovať až pri teplote 300-500 °C. Frekvencia lambda sondy je 1 až 10 Hz. Niektoré lambda sondy obsahujú aj výhrevné teliesko na skrátenie času zahriatia lambda sondy. Takže z princípu sa dá usúdiť že teplota vysoko ovplyvňuje funkciu lambda sondy. Pri sondách vzdialených ďalej od motora sa používajú sondy s el. vyhrievaním. Vyhrievanie sa klasicky zapája do tej istej vetvy napájania ako napr. čerpadlo paliva v nádrži, t.j. ovláda ho relé čerpadla. Nehovorím že je to aj prípad tohto motoru ale častou chybou keď auto na voľnobehu po naštartovaní "blbne" a až po zahriatí ide rovnomerne býva najčastejšie škrtiaca klapka alebo lambda sonda. Pokiaľ pri opakovanom studenom štarte motor zle chytá a z výfuku cítiť benzín, je to typický príznak zlej lambda sondy. Rovnako sprievodným javom je vyššia spotreba, kolísanie otáčok a samozrejme výrazne skrátenie životnosti katalyzátora. Väčšinou je sprievodným javom štrajkujúcej lambda sondy aj svietiaca kontrolka riadenia motora.