olej ti moze tiect z gufier poloosi, co sa pro Carisme stava, alebo z gufera ovl.tycky radenia. Vsetko sa da vymenit a netreba rozoberat prevodovku. Co sa tyka zleho radenia 1, alebo R, tam je problem v takych vymedzovacich kruzkoch na tiahle radenia. Velakrat je to vybite a preto sa zle radi. S tecenim oleja to nema nic spolocne. Zozenies to iba v aut.servise za par eurikov.

tie kruzky su na spoji ovl.tycky co vychadza z prevodovky a napaja sa na predlzovaciu tyc radenia. Najlepsi navod na vymenu je v autorizovanom servise. :-) naozaj

Najlepšie to je vidieť na:
http://www.carisma-club.ru/forum/lofiversion/index.php/t52228.html

djbb Napísal:

potrebujes pozicie 24581E 2x, 24594G 2x, 24565C.
V kazdom Mitsu servise by to mali mat teoreticky skladom za par eur.

Tieto pozicie, co si mi napisal su ta cast pri prevodovke. Staci len to pomenit alebo to spravit na kompletku ako to je v tom ruskom navode?
Lebo tam menil aj silentbloky a gumy pod radiacou pakou.

Mne sa strasne vikla ta rychlostna paka. ako keby nechcela stat na neutrale a na jej posunitie staci ozaj len malo energie... a takisto sa mi nepaci, ze ked zaradim napr. 3ku tak aj so zaradenou rychlostou sa kyva... do stran v rozpeti ako na neutrale.

(Druhe auto mam toyotu corollu ale tam je radenie neskutocne presne a ked mam zaradenu rychlost s pakou do strany ani nepohnem. preto sa mi zda toto co je na mitsu take dost divne. Konstrukcia tych prevodoviek je uplne ina, to viem ale myslim ze bezneho uzivatela to nezaujima. jeho zaujima ci to dobre funguje.)

inac diky za navody.

asi som sa trochu oje+al, ked som kupil carismu a myslel som ze je to japonske auto ze?
Aspon motor je na tom aute japonsky?

Ivan Napísal:

asi som sa trochu oje+al, ked som kupil carismu a myslel som ze je to japonske auto ze?

Tak Carisma je asi to najmenej japonské auto aké si mohol kúpiť...  

Tak v Carisme je viac takých vecí ako fr. motor a prevodovka (napr. Boschácka elektronika), ale motory sú ostatné japonské...