Čafte. Viem že sa okolo témy otáčok atď. píše hodne aj na CZ-klube, ale čo ako som pozeral, nič som nenašiel.
2.x mám tú istú chybu + jednu novú. Po výmene celého vstrekovania okrem trysiek, mi začali kolísať otáčky a keď sa motor zohrial, dokolísali tak, že až zhasol. Ok, dajme tomu, že by to bolo treba dať na diagnostiku a odstrániť softvérovo.
Ale. Traz sa deje to, že auto pri po cca 20min. jazdy a 2600 ot.začne šklbať a do kopca nie a nie ísť. Nedajbože, že mi zdochne keď je zohriate, ani za svet nenaštartuje, kým teplota motora neklesne na cca 60-70 stupňov.
Podotýkam, že L-sondu som vymenil, klapka je vyčistená, filter paliva tiež. Všetko to sa deje len keď je motor zohriaty na prevádzkovú teplotu. Za studena ide aj do otáčok a ani nešklbne. No a keď začne šklbať, PC ukáže momentálnu spotrebu 5 - 10 x vyššiu, ako priemer. Neoriginál servis mi diagnostikoval chybu senzora tlaku paliva. Netvrdím že nie, ale prečo len keď je motor zahriaty to robí ?

ďakujem za tip, nie je to vylúčené. Chcel som si to overiť aj ja. Na Cz klube niekto písal v súvislosti s týmto, že na prívode benzínu do vysokotlakého čerpadla je sitko, ktoré môže robiť problém, ak je špinavé. Nie je tam žiadne sitko. Ten človek to asi ani nevidel, ako to vyzerá...  No, tak som ja odmontoval tú trubku, a pri tom ako som ju vyťahoval von, riadne začal striekať benzín, a sfučalo ako keď otvoríš 2 litrové pivo po potrasení. Tak že tlak tam bol, motor bol zohriaty. Mám jedno čerpadlo, skúsim ho vymeniť. Ale, keď som tak nad tým rozmýšľal, teoreticky by to mohli byť ešte vstrekovacie trysky. V podstate sú vždy zohriate na teplotu ako motor. A práve tam by mohla vplyvom opotrebenia a tepla vzniknúť väčšia medzera ako treba a tak zmes nerozprašuje poriadne, možno len strieka prúdom, lebo čerpadlo tlačí pri zošliapnutí plynu viac. Preto asi ukáže momenálnu spotrebu takú vysokú. Asi mi neostane nič, len vytiahnuť to von. Keby to nebolo tak nešťastne umiestnené - treba sanie zobrať dole a prkotiny okolo .
Ale vďaka za tip.
Ešte taký postreh. 1.x sa mi táto závada prejavila vtedy, keď som asi 3 týždne tankoval na jednej našej benzínke, kde je najlacnejší benzín. Vraj ho vozia z Čiech. No a potom to prišlo - zdochlo. Vymenili mi to vstrekovanie a šlo to. Akúrát kolísali ot. No a asi som zas urobil chybu, pred mesiacom som 1x zase natankoval tam. A od vtedy sa to začalo znova. Tak že v podstate som tomu asi "pomohol". Raz som kdesi čítal, že tieto motory vyrobené v západnej Európe, nemajú rady ani benzín z Ruskej ropy. Proste niečo je v nej, čo robí problém. Na Slovnafte som od vtedy netankoval, len na Shell a sem--tam OMW - bol pokoj. Tak že takýto sajrajt, odkialsi z "pálenice" je asi katastrofa.

Neviem prečo. Papier od dodavateľa som nevidel, môžu mi hocičo povedať. Už iní odborníci popísali o lacných benzínoch, že neobsahujú všetky aditíva čo do počtu či koncentrácie. Shell nenakupuje v Slovnafte.
Kedysi, keď som mal Škodovku 1000ku a boli tu bratia Rusi, aj taký benzín som mal. A na to ani tá Škodovka nešla tak, ako na náš benzín. Jasne, oktánové číslo bolo iné. No a Škoda tiež bol iný motor ako tento.

Shell nenakupuje v Slovnafte.

A kde? Snáď si nemyslíš, že ho vozí z Holandska?! VŠETCI kupujú tam kde je to pre nich z hľadiska dopravy najlacnejšie! A ak mi neveríš nič ti nebráni sa postaviť pred bránu Slovnaftu a pozrieť sa aké cisterny odtiaľ vychádzajú (Popilka, Klacska, ABS Bonifer...) a kam smerujú.

A ak sa ti nechce tak si na pumpe vyžiadaj dodací list a uvidíš odkiaľ je a čo presne obsahuje...

a odpojil si spravnu trubku? Ja som nedavno videl Pinin GDI, co je podobny motor a tam to sitko na VSTUPNEJ trubke bolo. Skus urobit nejake foto...

vymazat neznamena opravit....  To ze ma skusenosti s autami zo sociku je sice fajn, ale odvtedy sa auta trosicku zmenili a karburatory sa uz nenosia

jasne dlhe roky som sa v tomto obore pohyboval a donedavna aj pre Mitsiubishi, takze mam dost slusny prehlad o systemoch pouzivanych v tychto vozidlach..

to bolo pisane preto, lebo dlhe roky som sa stretaval s tym, ze najprv sa do toho vrtali "garazovy majstrï", a potom zufaly majitel prisiel do servisu a bol prekvapeny ze oni na to neprisli a vsetko rozkrutili, takze to bolo treba nastavit. Co sa samozrejme odrazilo na cene. Cene za ludsku sprostost....  Kecy, ze autorizovane servisy su drahe su blbost. Je trhova ekonomika a ceny su prisposobene trhu. Vysoke ceny = malo zakaznikov!   Asi tak....