Mitsubishi Club SK
Poradňa => Lancer => Téma založená: matkooML08 August 28, 2015, 11:12:20 popoludní
-
Ahojte
Mám 2008 Lancer sedan 2.0DI-D a chcel by som autu zvýšiť ťah a takú tu dravosť avšak nechcem ho čipovať. Chcel by som vymeniť intercooler avšak bez akejkoľvek výmeny hadíc a pod...
Viete mi poradiť aká veľkosť oproti sérii by bola najlepšia resp. na aký parameter sa mám pri vyberaní sústrediť? Ktorá značka je vhodná za rozumnú cenu a i je potrebné následne ešte čosi na motore meniť?
Ďakujem vopred za pomoc pri rozhodovaní :) :)
-
Väčší IC znamená aj väčší objem, ktorý musí turbo naplniť predtým než ty a motor pocítite, že tam vôbec je...
-
Čiže to znamená že to musím najskôr aj tak napríklad načipovať aby turbo tlačilo vyšší tlak a až následne dať väčší IC ?
-
Treba si kúpiť auto s výkonom aký potrebujem a nie vrážať peniaze do pochybných úprav s neistým výsledkom, ktoré navyše robia auto následne nepredajné!
-
Čičo kľud :D Daj si Snickers :D :D :D ja si myslím že je každého vec čo tlači do svojho auta ale intercooler ti nejak zvlášť auto nezrýchli :)
-
PatkoDuda - Ďakujem za radu. Mne ide len o to že potrebujem pridať tých 15-20 koní kvôli predbiehaniu a podobne kedže denne spravím na aute okolo 140 kilometrov tak ten mierny nárast výkonu by sa hodil. Po rôznych názoroch by som uvažoval aj o tom čipovaní ale ja mám radšej predsa len technické úpravy ako elektronické.
Máš nejaký nápad ako by som auto trošku vylepšil výkonnostne?
Ďakujem za radu ešte raz :):)
-
Takže kedže máš 2.0 DID dalo sa na nich zohnať priamo od mitsu tzv rallitronic power pack....zo 103kW to vytiahlo myslím až na 120kW čo bolo pekné samozrejme zvýšenie accelerácie atd atd....bola to prídavná jednotka presnejšie pomocná riadiaca jednotka :) jediný problém je dostupnosť ale aj keby si vyriešil to najväčším problémom je samotný motor :/ je to 2 liter od koncernu VW pupa-dýza ktoré boli na tom zo spoľahlivosťou zle :) v lepšom prípade odchádzali vstrekovače no v horšom praskali hlavy motora (presnejšie 8 ventilové verzie s DPF boli na tom lepšie no 16 ventilové mali veľký problém s praskajúcimi hlavami)....mali ešte problémy s turbom no ťažko povedať či je konštrukčne uplne rovnaký ako v autách od VW Group alebo nie....častokrát som čítal názory že tie hlavy neboli konštrukčne prispôsobené tlakom a pod. v motore takže tlačiť do toho motora ešte viac no neviem neviem :/ ja osobne mám benzín 1.8 105kW ale nesťažujem si...áno proti niektorím výkonnejším autám som "pomalý" no 90% áut čo stretávam na ceste každý deň sa nechytá :) toť môj názor :)
P.S.: osobne neviem koľko máš najazdené a v akom stave je tvoje auto no pri väčšom nábehu by som si radšej dal spraviť veľkú servisnú prehliadku najmä kontrola vstrekovačov, kompresie vo valcoch a ako je na tom turbo lebo kludne mohlo za tie roky/kilometre stratiť pár koní :) S čipom by som neriskoval už neraz som videl autá čo to vzdali skôr kvôli ohnutým ojniciam a podobne kvôli nekvalitnému chiptunningu :)
-
Super, ďakujem za pomoc, vážim si to a teraz trošku detailov o aute: Mám ho úplne od začiatku od roku 2008 ako nové čiže celú históriu auta poznám. Momentálne ma najazdené okolo 165000 kilometrov a turbo som menil za nové v 135000 kilometroch. Hlava mi praskla presne po pol roku používania auta a bola úplne vymenená za novú aj s tesneniami a odvtedy,musím poklopať na aute nebol jediný problém s motorom alebo prevodovkou a pod...(teda okrem výmeny turba,ako spomínam vyššie:):) ) Auto pravidelne servisujem v Mitsubishi čiže čo sa týka oleja a rôznych rozvodov tak to je úplne v poriadku a o auto sa starám. To o tých vstrekovačoch viem ale nejako sa na motore a výkone neprejavuje nejaká negatívna zmena tak verím že ma nepostretne osud motorov pumpa-dýza :):) Takisto rallitronic poznám už dávno ale cena od Mitsubishi bola podľa mňa dosť vysoká (okolo 1000 eur niekedy okolo roku 2008 - 2010+-). Samozrejme ale nápad je to dobrý za slušnú cenu.
Čo myslíš, bolo by vhodné auto trochu upraviť?
Ďakujem pekne
-
Za kvalitný chiptunning zaplatíš tak cca 400€....co tiez nieje malý peniaz :D ale pochvala za to že vieš co mas pod kapotou :) ak by si siel do kompletnej prestavby cize turbo+intercooler+chiptunning auto by to urcite ovela zrychlilo no cena :/
Ja mam síce benzín no plánujem najbližšie investíciu KN fiter+ výfuk bud od Ulter s dvojkoncovkou alebo fox....niečo také aby to vyzeralo nejak takto ako na tejto fotke :D
-
Ďakujem, vždy sa snažím vedieť o aute na ktorom jazdím čo najviac. Do prestavby by som nešiel lebo potrebujem len trochu pridať výkon ako som spomínal čiže chcel by som ísť jednoduchšou cestou.Ten čip v koombinácii s IC by podľa mňa bol celkom zaujímavou voľbou lebo nie je to až taká výrazná zmena vizuálne ale výkonnovo by to bolo o dosť lepšie. Čo sa týka tvojho auta tak ten výfuk by bol super a určite by aj veľmi dobre znel. Ideš do výmeny výfuku komplet od zvodov alebo len koncové časti? Pri benzíne bez turba by to určite nielen znelo ale aj čosi pridalo na výkone po výmene výfuku od zvodov.Isto by to bolo živšie ale nie som si istý či potom netreba ešte upravovať riadiacu jednotku kedže sa vo výfukovom potrubí zmenia pomery :):) Tak či tak musím povedať že Lancer je krásny vo verzii sedan aj hatchback a od roku 2008 sú určite aj celkom populárne vo svete.
-
momentálne uvažujem len nad zadným tlmičom...celé zvody možno až ked odhrzavejú :D ale aj tak to či to nebude mať zase vplyv na emisných kontrrolách......:) jop ja som sa do lancera zamiloval lebo je to niečo "INÉ" :) proste kaťdý deň streetávam samé škoda-vw-Audi atp. ktoré mi prídu už ako tuctové autá....síce je prava že rozšírenosť vozidiel VW Grou má aj výhodu v podobe dostupnosti náhradných dielov a servisu no riskol som to :D síce je môj myšiak momentálne v servise ale tak s kúpou jazdenky je to vždy o tom že s nejakým tým servisom človek musi rátať :)
-
Každá zmena na výfukovom potrubí sa prejaví na emisiách ale to ako veľmi záleží či má ta koncovka katalyzátor a aký. A s tým Lancerom máš pravdu, je to iné auto a je na ceste výrazné aj keď nie je nejako upravené alebo v pakete.Čo sa týka dostupnosti náhradných dielov tak som zatiaľ nepocítil nedostatok alebo nejakú extra dlhú čakaciu dobu na nejaký diel. Je pravda ale jedna vec a to že niektoré neštardandné diely stoja do toho auta viac ako by človek čakal. Viem to preto že asi pred 2 rokmi som menil malý motorček v klíme na ovládanie teploty a stal ma asi 250 euro a pritom bol vyrobený kdesi v Thajsku a bol to samy plast takže ma to dosť prekvapilo:):) A ani nebol veľký :):) Lancer je skutočne úžasné auto hoci momentálne sem tam osi vyskočí ako keď mi nedávno odišiel senzor teploty v klíme čo je diel o veľkosti asi 5x2cm a stojí v originál servise asi 160 euro!!!!
Buď to auto zbožňuješ alebo si ho vôbec nekúpiš:):)
-
Ako sa zmena na výfukovom potrubí prejaví na emisiách?! :o
-
Logicky Ti emisie stúpnu, na predchádzajúcom aute som menil len koncovku a už som neprešiel emisnou a keď som mal pôvodnú tak nebol žiadny problém.Je predsa samozrejme ak odstrániš katalyzátor tak emisie idú hore alebo keď zväčšíš priemer potrubia...A dá sa to ľahko overiť :):)
-
Katalyzátor je jasný, ale koncovka?! Kravina jak mraky!!!
-
Ano ako odstrániš alebo zmeníš katalyzátor ale ak len meníš koncový tlmič tak to pochybujem....jedine ak by to bolo nejake special auto ktoré má kataly v koncovom tlmiči :D preto hovorím že prerábať zvody na "no katalyzator" je podľa mňa zbytočnosť :)
-
PatkoDuda - máš pravdu, ja som mal predtým Subaru a v koncovom tlmiči bol katalyzátor a vymenil som ho za upravenú koncovku ktorá ho nemala čiže preto vravím že sa mi zmenili emisie ale samozrejme že keď vymeniš koncovku bez katalyzátora za inú koncovku bez katalyz. tak sa nič nezmení.