Ten navod som uz videl. Moje auto som chcel dat skontrolovat ked som riesil LPG a mechanik aj autorizaku aj moj vlastny mechanik mi tvrdil ze sa to proste na 1.8 4B10 zmerat neda.Mali to aj rozobrate. Potom som sa tomu uz viac nevenoval. Idem ale asi o mesiac menit celu retaz za novu plus prislusenstvo k rozvodom tak este nato mrknem ako to teda vlastne je

Chlapi, trosku jsme odbocili od tematu, ale ja se ptal, zdali je mozne prave na 4B10 1.8 udelat kontrolu vule ventilu a bylo me receno primo v autorizaku, ze u modelu 2008, 2009, 2010 ano. V polovine roku se pak zacala vyrabet ta nove verze 1.8 Flex 103kW a tam uz to ma hydrostely.
Kazdopadne ja budu rad, kdyz se zkontroluje a opravi co nejvice veci, jelikoz se Lancera nechci jen tak zbavit. Navic uz citim jaro a ma noha na plynovem pedalu zacina byt cim dal tim tezsi, toz musim to stihnout do jara. 

Zitra jdu objednavat olej do prevodovky a pak sup do servisu. 

Stojí o 3 € viac a v tom obchode, okolo ktorého chodí z roboty, ho nemajú...

ked bude chciet menit rozvody retaze mam skladom ,a samozrejme ich dokazem aj vymenit  spanovak modifikujem ,aby naozaj fungoval

Inak neveril som že môže mať olej v prevodovke vplyv na chod riadiacej páky. Pri studenom mi šla ťažšie zaradiť dvojka. Najprv som vlial niečo od slovnaftu - ale žiadna zmena. Potom som čítal že to môže mať vplyv na riadenie tak som o rok vyskúšal molyliqui a zafungovalo na moje veľké prekvapenie. Od vtedy lejem molyliqui aj do motorov. Lebo mam aj dieslovy outback.