Citácia: insider  November 01, 2015, 06:14:44 popoludní

preco chces 15000/12 mesiacov?

Lancer ma predsa 20000/12 mesiacov.


Jedine že by si mal 2,0D od VW

Pri vyšších nájazdoch je dobré skracovať intervaly

A striktne sa toho drz aby si si mohol dopriat nove cim skorej

preco chces 15000/12 mesiacov?

Lancer ma predsa 20000/12 mesiacov.


Jedine že by si mal 2,0D od VW

Len preto že na benzínové motory s ktorými sa jazdí sa doporučuje max. do 10.000km Turbované do 5-6.000km

proste z výroby je prednastavený taký interval a basta.....da sa to zmenit iba na pocitaci v Mitsu...takze ak ti to vadi, tak sup do Mitsu...ak nie tak to znuluj

proste z výroby je prednastavený taký interval a basta.....da sa to zmenit iba na pocitaci v Mitsu...takze ak ti to vadi, tak sup do Mitsu...ak nie tak to znuluj

Len kratka poznamka k tomuto. Ja si servisne intervaly nulujem sam (uz nechodim do autorizaku) a tiez si viem nastavit aky interval chcem, su tam celosvetove moznosti (US, EU, Japan, ...).

Video, ktore som ja pouzil ako navod (pre starsi Lancer, ale mozno to funguje aj v novych):
https://www.youtube.com/watch?v=9u-8mV_I6Yg

180tkm je na 4-valcove atmosfery proste vela. Aj na predchadzajucich autach ktore som mal bud ja alebo otec, tak to bola presne hranica kedy sa zacali kazit veci.

Všetko záleží aj na tom ako sa o auto staráš Jazdil som na benzínovej L200 ktorá mala cez pol melóna natočených a išlo to auto bez jedinej chybyčky (preto som sa aj rozhodol pre kupu svojho lancera ). Dodržiavať intervaly výmeny oleja + filtrov a nejazdiť na doraz motora hlavne za studena Je to tak ako ked ti niekto povie že životnosť turba u hocijakého turbo dieslového motora je max 200-250 tkm a zažil som TD ktorý mal 380 tisíc a pôvodné turbo všetko je to hlavne o udrzbe a starostlivosti

A to boli aké ročníky a značky? Jednoduchý atmosférický benzín musí s olejom a vodou natočiť pol milióna!
[/quote]

TAK JEST...

Čeká mě další servisní prohlídka, a tak jsem se ptal i na kontrolu rozvodů.
Bylo mi řečeno, že kontrola se standardně nedělá a výrobce neuvádí kdy se mají rozvody měnit. Pokud auto nevydává divné zvuky nebo nemá problémy se startem, tak by to mělo být OK. Nicméně kontrolu mi klidně provedou, ale prý se musí rozebrat skoro celý motor a je to práce tak na 4h, ale stejně se nedá určit jestli jsou rozvody na výměnu... Cena 3000kč. Pokud chci mít jistotu, tak se rozvody můžou vyměnit. Komplet rozvody + vodní pupma + práce za 17000kč, což mi nepřijde tak špatné na mitsu servis.
Ta kontrola mě docela zarazila. Podle videí na youtube jsem čekal, že se jen sundá kryt a zkontroluje vůle řetězu. Odhadoval jsem to max na hodinu práce.
Teď otázka jestli jen kontrolovat nebo rovnou měnit.

Ako hovoríš je to cca hodinka práce treba dať len dole veko hlavy motora a skontrolovať vôľu + podľa rysky mieru natiahnutia. Čo sa týka tej ceny aj tak mi príde nízka ja som dal niečo cez 800€ za celý rozvodový kit (2x retaz, 2x napinák, 4x vodiaca lišta, horne vedenie retaze). Bežne sa v servisoch ale mení len hlavná reťaz, napinák a dve vodiace lišty rozvodu. Taktiež je zaujímavé že ti povedali výmenu vodnej pumpy aj ked vodnú pumpu poháňa pomocná sustava a nie rozvod.

Čo sa týka tej kontroly tak ti stačí začať nad tým premýšľať až niekde cez 120 000km ak si nejazdil nejak agresívne a taktiež po roku 2010 boli tieto reťaze už riešené inak a už nemali túto chybu.

Taktiež ešte ročníky do roku 2008 mali inak riešenú olejovú trysu a pri veľkej vôle reťaze ju reťaz zachtí a dôjde vo väčšine prípadov k fatálnej deštrukcii.

Mám 2009 a najeto necelých 150 000km. Když jsem auto koupil, tak mělo najeto asi o 10k méně. Jak s tím předchozí majitel jezdil pochopitelně nevím.
Já to moc nehoním, ale jednou za čas na to trochu šlápnu.
Psali kompletní rozvody + pumpa 12000kč + 5000kč práce. Právě že mi cena přijde celkem nízká v porovnání s tvojí. Ale oni asi opravdu nebudou měnit všechno.
Tu vodní pumpu pohání stejný klíňák jako alternátor, klimu, posilovač... ?
Právě že se mi nedáno objevil stejný divný zvuk jako má torbo32 v tématu"Divny zvuk od motora" a je možné že by mohly být ty rozvody.

edit: ptal jsem se na tu pumpu a přiznali, že se spletli a měnit se nemusí.

Kedže máš už takýto nájazd odporúčam to fakt skontrolovať ! ja som ich meni pri 175 tkm čo nieje daleko od teba. Je to síce suma ale aj tak lepšie ako deštrukcia motora potom daj vedieť ak si dopadol