Čaute Napíšem to tu ako varovanie pre mnohých majiteľov nieje to žiadne strašenie alebo čo   určite si spomínate na príspevok keď sa objavili problémy u môjho myšiaka. Kto nie tu je link: http://www.mitsubishi-club.sk/lancer/dusiaci-sa-motor/
Autíčko je r.v. 2009 najazdených 176000km.
Takže autíčko mám opravené a kde bola chyba ? Takže chyba bola v natiahnutom rozvode (presnejšie natiahnutá rozvodová reťaz, dodrbaný napinák).
Dozvedel som sa (aspoň zo zahraničných stránok) že je to u lancerov z tých rokov s motormi 4B10,4B11...(1.8, 2.0...) bežnou závadou a vyzerá to nejak takto: https://www.youtube.com/watch?v=UdOBGun5_nc
 Týmto článkom by som len chcel upozorniť majiteľov 1.8-čiek skorí majú už vyšší nájazd aby si dali skontrolovať rozvody u mňa to takmer skončilo totálnou deštrukciou lebo reťaz bola tak natiahnutá že napínak bol plne vysunutý a napriek tomu bola medzi klzákom a napinákom medzera 2-3mm. U mňa to skončilo len preskočenou vačkou nasávania o 1 zub. V olejovej vani sa nachádzali kovové čiastočky ktoré sú pravdepodobne z reťaze kedže nikde nieje žiadne poškodenie a kompresia je dobrá. Na aute bol samozrejme vymenený celý rozvodový kit (2xretaz, 4 klzáky, napinak,....) + menený simering, preplach motora, 3x olej.

Suma sumárum 1500€ vyhodených do vzduchu (ešte to riešim cez záruku na skryté vady no je otázkou či sa s tým niekde dostanem)

Autíčko bolo servisované v servise Japanese Customs v Poprade. Neskôr napíšem aj recenziu na servis.

Prikladám aj foto môžte sa pokochať

No aspon ze sa ti neroztrhla ako sa trha na BMW-ckach (s cim mam zial osobnu skusenost)

Natiahnuta retaz by sa vsak mala pri studenych startoch nejako prejavovat, napr. iny zvuk motora... Mal si takuto skusenost, resp. vsimol si si nieco take ?

Ťažko popísať lebo ja som druhý majiteľ a na aute som odjazdil cca 4000km. Auto sa správalo úplne normálne až na jedno ráno keď mi motor zdochol a zacali mi kolísať otáčky na voľnobehu a celé auto sa triaslo. Diagnostika hladila chybu vo variabilnom časovaní no bola to tá preskocena vačka o jeden zub ale keď tak spomínam posledných 1000km som mal problémovejšie studené štarty no bolo ich iba pár takže som z toho nerobil vedu

Mno keby "inzinieri" poriesili cidlom polohu sponovakov, auto by "same" vedelo ci su este OK alebo nie

Citácia: insider  Október 29, 2015, 08:03:38 dopoludnia

pri kazdom aute...ci retaz alebo remen....treba rozvody skontrolovat aj ked to nieje povinné.

Áno skus niekomu pri kúpe vozidla rozoberať celý kryt motora vieš kde ta pošle

myslim po najazdeni urcitych km že to treba aby kazdy dal skontrolovat

Je v pokynech pro mitsu servis uvedena kontrola rozvodů? Nebo se počítá s tím, že to má vydržet čtvrt mega a kašle se na to?
Za chvíli bude mít moje auto nalítáno 150k, takže rozvody rozhodně nechám zkontrolovat. Na youtube jsou návody a nevypadá to jako něco do čeho bych se chtěl pouštět sám.
Kdyby byl řetěz volný, tak ho stačí vyměnit a nebo se vždy mění komplet sada za ranec peněz?
Jaké byly svolávačky? Vím je o řemenu, senzorech airbagů a nyní probíhající s řídící jednotkou světel.

Pochybujem že Lioncar BB ma aktualny softver na diagnostiku. nechcem podcenovat neautorizovaneho servisaka ale na 1/2 chyb tymi svojimi diagnostikami neprídu a nevedia co maju naozaj pozriet

Mozno by bolo zaujímavé odoslať túto skúsenosť aj s fotodokumentáciou do Mitsubishi v Bratislave (čo je oficiálny importér pre Slovensko uvedený na stránke mitsubishi motors / global network
Nech sa k tomu vyjadria. A možno sa dočkáme ďalšej zvolávacej akcie.