romco911 Napísal:

OK, pouvazujem nad tym, akosi sa toho obavam  :unsure:  ale taak zase to kolisanie, nieje tak strane, ked som kupil auto tak vtedey to bolo horsie, teraz to akosi prestalo, prvy start je taky ze na chvilu padnu oatacky uplne dole, akoby zdochol motor, .... co bude sposobene tou druhou malou klapkou asi...ze ju neotvori pri studenom starte, aspon tak mi to bolo vysvetlovane.

a coho sa obavas??? Neviem odkial si, ale ak by si chcel, viem Ti to vybavit v Mitsubishi v BB. Poznam sa s elektrikarom a zrejme ti bude vediet pomoct.

...Inak o akej druhej klapke hovoris? Kto ti povedal, ze mas este nejaku inu klapku ako tu o ktorej sa tu bavime? Cize skrtiacu? Pokial viem, mas len jednu a kto tvrdi nieco ine, nevie o com hovori!

Tak svagor ma Carismu 1,6 a on si to cistil a dost sa stym naptrapil ....

A ktej druhej klapke, to som ho ja nepochopil spravne, .... vysvetloval mi to tak nejako, ze jeden stych kanalikov zabezepecuje pri studenom starte privod vzduchu aj pri zavretej klapke ... alebo tak nejako

romco911 Napísal:

Tak svagor ma Carismu 1,6 a on si to cistil a dost sa stym naptrapil ....

A ktej druhej klapke, to som ho ja nepochopil spravne, .... vysvetloval mi to tak nejako, ze jeden stych kanalikov zabezepecuje pri studenom starte privod vzduchu aj pri zavretej klapke ... alebo tak nejako

Takto...
Na SK je niekolko kanalikov ktore sluzia na rozne veci. Pri Carisme GDI vsak tieto kanaliky niesu, nakolko ta klapka je elektronicka. Nevies na nej nastavit absolutne nic. Vsetko robi RJ motora. Svagor na obycajny motor 1,6 (4G62, alebo tak nejako) a tam je mechanicka klapka. To je diametralny rozdiel oproti tvojmu autu. Na svagrovej Carisme klapku len vystriekas cisticom na SK, poutieras handrou a vsetko je OK. U teba je to trochu zlozitejsie, lebo obycajny cistic ti nepomoze. Tie nahoreniny musis odstranit mechanicky ( cize klapku odmontovat, aby si sa dostal zo zadnej strany. Bohuzial, toto je choroba GDI motorou :-(
A mimochodom, reset pri tomto motore NEEXISTUJE!!! Mozes maximalne odpojit baterku ( cim zmazes spalovaciu mapu motora) a nasledne ju vytvoris uz len jazdenim. Trva to cca 20km, pokial sa motor nauci pracovat s tou vycistenou.

misenko83 Napísal:

no, ja mám tiež Carismu 1,6 a klapku som čistil normálne čističom bŕzd a reset RJ som vykonal podla návodu na mitsu clube cz. neviem však ako mi to pomohlo, lebo môj problém je v lambda sonde... aspoň mám dobrý pocit...

Cistic brzd by som pouzival iba v pripade, ze klapku mam na stole, inak nie. Motoru to nerobi dobre. Na cistenie klapiek je vyvynuty specialny sprej, ktory mozes striekat aj za chodu motora!!!

1. Ten postup by ma dost zaujimal, kedze o nom vsetci basnite.
2. Koli comu usudzujes, ze mas vadnu Lambda sondu? Mas vysoke emisie, vysoku spotrebu, svieti ti MIL ...?

Mam r.v.1998, 1,8 GDI, 92kw... takze som pred Faceliftom....
A k tomu, ze bude potrebne precistenie skrtiacu klapku nasvedcuje asi aj to, ze pri volnobehu mi nereaguju otacky, na otocenie volantom, alebo pustenie ventilatora.

Zdravim som tu novy a micu mam asi mesiac. Mam ten isti problem s otackami,strasne mi kolisu a ked som chcel skusit vymenit sviecky tak som ich skoro nenasiel. kde by som zohnal taky dlhy nastavec na sviecky.Som zo ZH. vdaka.

Cau cico_ZH. Tak som bol s tym na diagnostike a vyhodilo chybu ze je zly snimac tlaku paliva a volal som do mitsubishi BB a tam vobec nevedia co to je. Tak co teraz.
Ak by sa dalo tak mi posli kontakt na teba a jaq by som zavolal, tak sa to rychlejsie informuje.
Vdaka